动力电池报废潮已到

从我国新能源汽车规模化到现今，已经走过了8年了，现在第一批新能源车的动力电池也达到了报废的边缘，而后续每一年我国的新能源汽车总数都在大步提升，说明动力电池报废潮已到。

动力电池报废潮已到

根据中国汽车技术研究中心的统计，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年-2020年，全国累计报废动力电池达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。

再加之在铅酸企业加紧布局锂电池和新能源行业的大环境，新能源汽车动力蓄电池的回收利用成为一个紧迫的问题。

而根据相关机构统计，电池回收利用市场规模在2020年达到了65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。

到2023年，市场规模合计将达到150亿元，其中梯级利用的市场规模约57亿元，再生利用市场规模约93亿元。如何解决动力电池回收市场爆发和梯次利用的问题，将成为接下来的一个市场热点。

预计目前市场上的车辆拆解企业还不能完全满足动力电池回收和梯次利用的需求，我国多次下达有关政策，要求车企同时也要负责动力电池回收等问题。

目前动力电池报废潮已到，也进一步说明新能源车报废问题将成为一个新的市场，这个时候需要我们共同努力，维持这个市场的环境。